方案背景
物流是電商發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。然而，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的覆蓋率只有約70%。大多數(shù)第三方物流只能到縣，在車輛、人員配置、配送時效和費用等方面都不能滿足農(nóng)村電商快速發(fā)展的要求，物流在農(nóng)村的發(fā)展存在“最后一公里”和“最初一公里”的瓶頸。
山貨運不出去，工業(yè)品運不進(jìn)來，是農(nóng)村電商的發(fā)展的最大障礙，即便可以運，由于到貨時間長、物流成本貴，產(chǎn)品也缺乏競爭力。農(nóng)村電商要達(dá)到“工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的目的，就必須要在農(nóng)村與城市之間建立暢通的物流體系，且降低物流成本。

需求分析
工業(yè)品下鄉(xiāng)物流成本高，效率低
配送路線長，成本高
集中度低，季節(jié)性強(qiáng)
物流巨頭落地網(wǎng)絡(luò)不科學(xué)
網(wǎng)點重復(fù)建設(shè)，信息難共享
資源不互補(bǔ)，作業(yè)不均衡
農(nóng)產(chǎn)品上行物流體系不成熟
基本設(shè)施配套不全
專業(yè)服務(wù)能力不強(qiáng)
對于貨主：找車難，服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)，貨物無擔(dān)保
對于司機(jī)：貨源真實性不高，接活方式被動，收入不穩(wěn)定，接活量少
對于運輸過程：無法實現(xiàn)有效的貨物運輸過程監(jiān)督，貨物安全得不到充分保證

方案內(nèi)容
城鄉(xiāng)共同配送系統(tǒng)解決方案是為實現(xiàn)農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送，采用縣、鎮(zhèn)/鄉(xiāng)、村三級服務(wù)模式，打通物流上下行通道，有效解決農(nóng)村物流配送與攬收的難題，解決農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城及電商、工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向物流問題。
針對農(nóng)村物流配送成本高與取件不便的問題，推出“政府統(tǒng)籌車+客運班車+農(nóng)村眾包車輛”運營模式，以三至五個相連的村為一個區(qū)域，設(shè)置合理的環(huán)流配送路線，每天實現(xiàn)多次的環(huán)形物流運輸，包括沿途接單寄件，有效提高農(nóng)村物流流通效率。
在各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別建設(shè)一個鎮(zhèn)級綜合服務(wù)站，在各鄉(xiāng)村，依托原供銷社服務(wù)點、黨員活動室、個體經(jīng)營店等，對其改造升級成為農(nóng)村物流結(jié)合服務(wù)點，起到以點帶面，覆蓋全景的效果，實現(xiàn)“統(tǒng)一設(shè)計，統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)一運營，統(tǒng)一管理”的“四個統(tǒng)一”目標(biāo)。
通過倉儲配送及信息化手段，聚集服務(wù)于三方客戶，即合作企業(yè)、貨主和司機(jī)，客戶提供倉儲、運輸、配送、包裝等全流程服務(wù)；為商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案和整體物流服務(wù)，幫助企業(yè)、客戶降低物流成本。建立有利于物流資源優(yōu)化配置的運行機(jī)制，打造以城鄉(xiāng)物流配送為主的同城生態(tài)系統(tǒng)，為交易提供高效率、低成本的物流運營環(huán)境，讓配送更智能，讓流程更優(yōu)化，讓時效和安全的可控。
系統(tǒng)組成
電腦下單 手機(jī)下單 便攜打印 在線支付 財務(wù)管理 發(fā)車管理 運單管理 員工績效


方案價值
覆蓋范圍廣泛 運輸統(tǒng)一管理 運營成本降低 拓展增值服務(wù) 運輸班車可靠保障